Использование роботов и искусственного интеллекта в строительной сфере помогает существенно трансформировать рабочие процессы, сокращая трудоемкие и повторяющиеся задачи. Кроме того, они играют важную роль в решении проблемы нехватки квалифицированных кадров.
Ярким примером являются два автономных робота, созданных компанией Advanced Construction Robotics (ACR) из Питтсбурга. Эти роботы, TyBOT и IronBOT, уже успешно используются в коммерческих проектах в США и планируют выйти на канадский рынок.
Первым был выпущен TyBOT, который был использован в более чем 40 строительных проектах, особенно в работе с настилами мостов. Он значительно экономит труд человека, автономно обвязывая множество пересечений арматурной сетки.
IronBOT, второй продукт ACR, собирает, удерживает и пространственно размещает арматуру в нужном порядке, позволяя TyBOT следить за процессом автоматической обвязки.
Основатель и председатель правления ACR Стивен Мук, также владеющий фирмой по тяжелому гражданскому строительству ENR, входящей в топ-400, испытывал нехватку рабочей силы еще до пандемии COVID-19. Он считал работу по связыванию "очень опасной, грязной и повторяющейся", как говорит генеральный директор и президент компании Даниэль Проктор.
Фактически, производительность труда рабочих может варьироваться до 50% на одной и той же строительной площадке. А 40% травм, связанных с потерей времени, вызваны растяжениями.
ACR доставляет оборудование на стройплощадку и собирает его. Портальная система включает в себя как IronBOT, так и TyBOT, но TyBOT может работать самостоятельно, если сетка уже установлена. Портал крепится к существующим направляющим для стяжки по обе стороны от настила, или ACR может проложить свои собственные переносные направляющие.
Для TyBOT не требуется предварительное программирование, картографирование или ввод BIM данных.
"Это автономный робот в том смысле, что он самостоятельно активно ищет и обвязывает перекрестки, им нельзя управлять дистанционно", – говорит Проктор.
TyBOT стягивает арматурную сталь со скоростью более 1100 стяжек в час. На недавнем проекте в Висконсине за две смены было произведено 17 823 стяжки на сетке площадью 7775 квадратных футов. Всего TyBOT выполнила 3,5 миллиона стяжек на более чем 40 проектах в 12 штатах.
Тем временем его компаньон, IronBOT, поднимает и переносит связки арматуры весом до 5000 фунтов и укладывает арматуру на требуемом расстоянии, скажем, в четыре, шесть или восемь дюймов. Руководитель участка предоставил некоторую информацию о схеме обвязки TyBOT.
Таким образом, IronBOT "не такой автономный", как TyBOT, но самостоятельно устанавливается в заданных местах, говорит Проктор.
Использование роботов и искусственного интеллекта в строительной сфере помогает трансформировать рабочие процессы, сокращая трудоемкие и повторяющиеся задачи, а также решая проблему нехватки квалифицированных кадров.
Ярким примером являются два автономных робота, созданных компанией Advanced Construction Robotics (ACR) из Питтсбурга: TyBOT и IronBOT, успешно использующиеся в коммерческих проектах в США и планирующие выйти на канадский рынок.
TyBOT автономно обвязывает пересечения арматурной сетки, экономя труд человека, и был использован в более чем 40 строительных проектах, особенно в работе с настилами мостов. IronBOT собирает и размещает арматуру, позволяя TyBOT контролировать процесс обвязки.
Основатель ACR Стивен Мук испытывал нехватку рабочей силы еще до пандемии COVID-19, считая работу по связыванию "опасной, грязной и повторяющейся", по словам генерального директора Даниэль Проктор.
Производительность труда рабочих может варьироваться до 50% на одной стройплощадке, а 40% травм вызваны растяжениями.
ACR доставляет оборудование на стройплощадку и собирает его. Портальная система включает в себя как IronBOT, так и TyBOT, но TyBOT может работать самостоятельно, если сетка уже установлена. Портал крепится к направляющим для стяжки или ACR прокладывает свои переносные направляющие.